2020年一季度，新能信号央行在MPA考核体系中提高了小微、民营企业融资和制造业融资的考核权重。

2023年底的中央经济工作会议提出引导金融机构加大对科技创新、源乘用车绿色转型、源乘用车普惠小微、数字经济等方面的支持力度，今年两会政府工作报告继续强调大力发展科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融。（四）科创金融改革试验区稳步推进截至目前，渗透我国已在北京、上海、济南等7地设立了科创金融改革试验区。

（三）我国绿色基金、率超保险、信托等工具仍处于发展初期我国绿色基金尚处于发展初期。其三，传递完善创投基金的退出渠道，其中注册制改革深化有助于提高科创企业上市融资效率，活跃并购市场也有助于提高创投基金退出效率。具体措施包括完善养老保险体系、新能信号丰富发展养老金融产品、规范养老保险公司管理与治理、金融机构硬件及软件层面的适老化改造等。

近几年，源乘用车主要大行和股份行纷纷加大金融科技投入、源乘用车增加科技人员数量，网上银行以及小程序同步升级，线下网点如AI客服、自助办理等智能化运营工具上线，大幅降低了运营成本。另外，渗透2023年末，私人控股企业贷款余额超过41.2万亿元，全年增加3.8万亿元，同比多增9500亿元，授信户数716万户，全年增加116万户，同比多增8万户。

（三）未来政策可能性探讨：率超几家抬政策合力是重点强化普惠金融支持在于发挥好信贷、率超债券、股权等多元化融资渠道的作用，我们认为可从以下方式着手：1)继续大力发展直接融资市场。

目前我国金融机构及相关第三方理财服务平台也正在拓展相关业务，传递如在理财业务中内嵌养老理财板块，传递相关金融机构推出新型养老金融产品，提供专属产品定制、身心健康管理、财产安全保障、法律顾问服务等符合中老年客户需求的专项金融和增值服务。（四）财政、新能信号产业与货币政策的协同配合将是政策主线在需求偏弱的情况下，新能信号仅靠货币政策发力容易出现资金淤积和空转，无法有效落到实体，我们认为这正是去年底我国政策重心由货币政策主导向产业政策、财政政策主导切换的核心原因，未来仍需强化各项政策的协同发力。

截至今年2月末，源乘用车我国科创公司债余额约5204亿元，科创票据余额约3137亿元，合计约8341亿元，较去年末有782亿元的增量。获得贷款支持的科技型中小企业21.2万家，渗透获贷率46.8%，渗透比上年末高2.1个百分点，获得贷款支持的高新技术企业21.75万家，获贷率为54.2%，比上年末高0.8个百分点。

李超/文一、率超金融五篇大文章是今年货币金融领域的核心工作（一）顶层部署加强，率超做好五篇大文章是顺应经济结构转型升级2023年10月底召开的中央金融工作会议首提做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章，此后，中央金融委员会、人民银行、国家金融监管总局、证监会等部门均召开会议或公开发声将围绕做好五篇大文章开展工作。对于第二支柱，传递截至2023年三季度末，全国企业年金基金积累规模达到3.12万亿元，参加企业数量13.87万个，参加职工人数3103万人。